{"product_id":"ceramic-brake-pads-for-royal-enfield-bear-650-2024-onwards-rear-crm359-1-set-crank1","title":"Ceramic Brake Pads For Royal Enfield Bear 650 (2024 Onwards) - Rear - CRM359 - 1 Set - CRANK1","description":"\u003ch2\u003e\u003ciframe title=\"CRANK1 BRAKE SERIES #crank1performance\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SuwTWhochcM\" height=\"759\" width=\"1349\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ciframe title=\"CRANK1 CERAMIC BRAKE SERIES #crank1performance #crank1 #crank1brakepads #crank1performance\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_64eP7IFmYY\" height=\"759\" width=\"1349\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\n\u003ciframe title=\"MOTORCYCLE BRAKE PADS EXPLAINED - SINTERED, CERAMIC \u0026amp; ORGANIC. Web: www.crank1performance.com\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vxg-WUZ1ggU\" height=\"759\" width=\"1349\"\u003e\u003c\/iframe\u003eCeramic Brake Pads For Royal Enfield Bear 650 (2024 Onwards) - Rear - CRM359 - 1 Set - CRANK1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCRANK1 Ceramic Brake Pads Front\u003c\/strong\u003e are engineered for riders who demand reliable braking, durability, and smooth performance in all riding conditions. Designed to meet or exceed OEM standards, these ceramic brake pads deliver consistent stopping power with reduced noise, minimal brake dust, and longer disc life.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWhat Are Ceramic Brake Pads?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramic brake pads are manufactured using a blend of ceramic fibers and non-ferrous filler materials. This advanced composition allows the pads to withstand high temperatures while providing stable and predictable braking performance, making them ideal for both daily commuting and long-distance riding.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKey Features \u0026amp; Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduced Brake Dust:\u003c\/strong\u003e Produces significantly less brake dust compared to organic brake pads, helping keep your motorcycle wheels cleaner.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuieter Operation:\u003c\/strong\u003e Advanced ceramic compound minimizes braking noise for a smoother and more comfortable ride.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSmooth \u0026amp; Consistent Braking:\u003c\/strong\u003e Delivers controlled braking feel with excellent modulation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh Heat Resistance:\u003c\/strong\u003e Maintains braking efficiency even under high temperatures and aggressive riding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLonger Lifespan:\u003c\/strong\u003e More durable than organic brake pads, reducing replacement frequency and maintenance costs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExcellent Wet Performance:\u003c\/strong\u003e Reliable braking performance in wet and rainy conditions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisc Friendly:\u003c\/strong\u003e Less abrasive material helps extend brake disc life.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAdvanced Material Composition\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCRANK1 Ceramic Brake Pads are composed of:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAramid fiber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetallic fiber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFired powder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-quality abrasives and lubricants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePremium phenolic resin binder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThis precisely engineered blend ensures superior braking efficiency, reduced vibration, and long-lasting performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWhy Choose CRANK1 Ceramic Brake Pads?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWhether you choose sintered or ceramic brake pads, CRANK1 products are developed through years of research in precision engineering and material science. These ceramic brake pads are suitable for all weather conditions and offer a perfect balance of performance, comfort, and durability.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFitment Compatibility (Front Brake Pads)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"6\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eApplication\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 457\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAther 450X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Dominar 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Dominar 400 UG19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Pulsar AS200 BS3 + BS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Pulsar 220\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Dominar 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 797\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Desert Sled 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 800 Icon Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019 Onwards\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 800 Icon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019 Onwards\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Nightshift 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023 Onwards\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Full Throttle 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023 Onwards\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 250R NON ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJawa 42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJawa 42 FJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJawa Perak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Classic 350\/500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Electra 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Himalayan 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Hunter 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Continental GT 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Interceptor 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Meteor 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Thunderbird 350\/500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Himalayan 411\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Classic 350 Stealth Black\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Scram 440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Gixxer 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki V-Strom 250SX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Gixxer SF 155 BS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 675R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Speed 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Tiger 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Scrambler 400 X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Speed T4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTVS Apache RR 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHero Karizma XMR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYezdi Roadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 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