{"product_id":"ceramic-brake-pads-for-yamaha-mt-15-v2-deluxe-2025-onwards-rear-crm359-1-set-crank1","title":"Ceramic Brake Pads For Yamaha MT-15 V2 Deluxe (2025 Onwards) - Rear - CRM359 - 1 Set - CRANK1","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SuwTWhochcM?playsinline=1\u0026amp;rel=0\u0026amp;enablejsapi=1\" data-yt-bound=\"true\" id=\"widget2\"\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_64eP7IFmYY?playsinline=1\u0026amp;rel=0\u0026amp;enablejsapi=1\" data-yt-bound=\"true\" id=\"widget4\"\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vxg-WUZ1ggU?playsinline=1\u0026amp;rel=0\u0026amp;enablejsapi=1\" data-yt-bound=\"true\" id=\"widget6\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCeramic Brake Pads For Yamaha MT-15 V2 Deluxe (2025 Onwards) - Rear - CRM359 - 1 Set - CRANK1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"334\" data-end=\"358\"\u003e\u003cstrong data-start=\"334\" data-end=\"358\"\u003eCERAMIC BRAKE SERIES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"360\" data-end=\"575\"\u003eCeramic brake pads are made from a combination of ceramic fibers and non-ferrous filler materials. This composition is known for its ability to withstand high temperatures and provide consistent braking performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"577\" data-end=\"735\"\u003e\u003cstrong data-start=\"577\" data-end=\"600\"\u003eREDUCED BRAKE DUST:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"600\" data-end=\"603\"\u003eCeramic brake pads tend to produce less brake dust compared to organic brake pads. This helps keep your motorcycle’s wheels cleaner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"737\" data-end=\"934\"\u003e\u003cstrong data-start=\"737\" data-end=\"759\"\u003eQUIETER OPERATION:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"759\" data-end=\"762\"\u003eCeramic brake pads often produce less noise during braking compared to some other types of brake pads. This contributes to a quieter and more comfortable riding experience.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"936\" data-end=\"1027\"\u003e\u003cstrong data-start=\"936\" data-end=\"955\"\u003eSMOOTH BRAKING:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"955\" data-end=\"958\"\u003eCeramic brake pads provide smooth and consistent braking performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1029\" data-end=\"1207\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1029\" data-end=\"1049\"\u003eLONGER LIFESPAN:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1049\" data-end=\"1052\"\u003eCeramic brake pads are known for their durability and longer lifespan compared to organic brake pads. This can result in lower maintenance costs over time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1209\" data-end=\"1357\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1209\" data-end=\"1243\"\u003ePERFORMANCE IN WET CONDITIONS:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1243\" data-end=\"1246\"\u003eCeramic brake pads generally perform well in wet conditions and maintain good braking efficiency even when wet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1359\" data-end=\"1462\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1359\" data-end=\"1377\"\u003eDISC FRIENDLY:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1377\" data-end=\"1380\"\u003eThese brake pads offer longer disc life due to the use of less abrasive materials.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1464\" data-end=\"1597\"\u003eRiders should consider their specific riding style, preferences, and budget when choosing the right brake pads for their motorcycles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1599\" data-end=\"1856\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1599\" data-end=\"1677\"\u003eCRANK1 superior-quality Ceramic brake pads match or surpass OEM standards.\u003c\/strong\u003e Whether you choose sintered or ceramic brake pads, you benefit from products developed through many years of careful research into precision engineering and material composition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1858\" data-end=\"2055\"\u003eCRANK1 Ceramic brake pads are composed of aramid fiber, metallic fiber, fired powder, abrasives, and lubricants. These materials are blended with high-quality phenolic resin to form the brake pads.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2057\" data-end=\"2137\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2057\" data-end=\"2137\"\u003eHigh heat resistance ensures reliable performance and extended braking life.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2139\" data-end=\"2249\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2139\" data-end=\"2249\"\u003eAdvanced materials help reduce noise and vibration, providing a smooth and comfortable braking experience.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2251\" data-end=\"2308\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2251\" data-end=\"2308\"\u003eCeramic compound suitable for all weather conditions.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2315\" data-end=\"2332\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2319\" data-end=\"2332\"\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2334\" data-end=\"2470\"\u003e• HH Rated Brake Pads\u003cbr data-start=\"2355\" data-end=\"2358\"\u003e• Great Initial Bite\u003cbr data-start=\"2378\" data-end=\"2381\"\u003e• Super Stopping Power\u003cbr data-start=\"2403\" data-end=\"2406\"\u003e• Excellent Wet Handling\u003cbr data-start=\"2430\" data-end=\"2433\"\u003e• Extended Life\u003cbr data-start=\"2448\" data-end=\"2451\"\u003e• Less Brake Dust\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2334\" data-end=\"2470\"\u003eFitment\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYEAR\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePOSITION\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 457\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAther450X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Dominar 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2016-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Dominar 400,UG19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2019 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Pulsar AS200 BS3 + BS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Pulsar 220 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Dominar 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2016-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021-2022)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 797\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 1100 Sport Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2020-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Desert Sled 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 800 Icon Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e( 2019 Onwards )\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 800 Icon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e( 2019 Onwards )\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Nightshift 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2023 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Full Throttle 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2023 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 250R NON ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJawa 42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJawa 42 FJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJawa Perak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Classic 350\/500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2016 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Electra 350 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Himalayan 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2023-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Hunter 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Continental GT 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2018 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Interceptor 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2018 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Meteor 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Thunderbird 350\/500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Himalayan 411\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Classic 350 Stealth Black\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Scram 440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Gixxer 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki V-Strom 250SX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Gixxer SF 155 BS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 675R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Speed 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Tiger 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Scrambler 400 X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Speed T4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTVS Apache RR 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2022-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHero Karizma XMR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYezdi Roadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2018-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Pulsar RS200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2015-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Pulsar 220F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Pulsar NS200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2020-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYezdi Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2022-2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson X 440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2023 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha R15 V4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2024-2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 390 Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2025 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson X 440 T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 390 Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2020-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM RC 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2012-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 125 Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2012-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM RC 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2012-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 200 Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2012 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 250 Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2012-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM RC 390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2014 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 390 Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2014 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Guerrilla 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2024 Onwards )\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 250 Duke GEN3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2024-2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Bear 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2024 Onwards )\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna Svartpilen 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2024 Onwards )\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Continental GT 535\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 800 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2006-2012)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2008-2012)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia Dorsoduro 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2011 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 R HP4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2014)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia Caponord 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 800 GS Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Daytona 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2017)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 675 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2014-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Classic 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2015-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2016-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F850 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