{"product_id":"crank1-carbon-brake-pads-rear-for-royal-enfield-scram-440-cfb312","title":"CRANK1 Carbon Brake Pads Rear For Royal Enfield Scram 440- CFB312","description":"\u003ch2\u003eCRANK1 Carbon Brake Pads Rear For Royal Enfield Scram 440- CFB312\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eCRANK1 Carbon Brake Pads Rear (CFB312)\u003c\/strong\u003e are part of the high-performance \u003cstrong\u003eCRANK1 Carbon Brake Series\u003c\/strong\u003e, a carbon compound trusted by \u003cstrong\u003etrack racers\u003c\/strong\u003e and extensively used in \u003cstrong\u003eMotoGP\u003c\/strong\u003e. Designed to deliver \u003cstrong\u003eexceptional stopping power, thermal stability, and long-lasting durability\u003c\/strong\u003e, these rear brake pads are ideal for riders who demand precise braking control in all riding conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMotoGP-Proven Carbon Compound Technology\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCRANK1 Carbon Brake Pads are manufactured using a \u003cstrong\u003eunique formulation of more than 20 different friction materials\u003c\/strong\u003e. The compound includes \u003cstrong\u003ehigh-quality carbon elements and DuPont Kevlar fiber carbon material\u003c\/strong\u003e, ensuring strong bite, smooth braking response, and consistent rear brake performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHigh Temperature Resistance \u0026amp; Low Brake Fade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBuilt to withstand extreme riding conditions, the \u003cstrong\u003eCRANK1 Carbon Series\u003c\/strong\u003e offers excellent \u003cstrong\u003eheat dissipation and resistance up to 500°C\u003c\/strong\u003e. These pads minimize brake fade, reduce disc wear, and maintain stable braking performance even during aggressive riding or long-distance touring.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIndestructible Steel Back \u0026amp; Strong Bonding\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe CRANK1 Carbon pads feature a \u003cstrong\u003especial surface treatment\u003c\/strong\u003e that enhances heat dissipation and longevity. With an \u003cstrong\u003eindestructible steel backing plate\u003c\/strong\u003e and advanced composite bonding technology, these pads offer \u003cstrong\u003e30% stronger bonding\u003c\/strong\u003e compared to conventional brake pads. Even under violent braking, the friction material remains firmly bonded.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLow Noise, Disc Friendly \u0026amp; Riding Comfort\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThanks to CRANK1 Carbon’s \u003cstrong\u003eunique internal microporous structure and optimized fiber arrangement\u003c\/strong\u003e, these rear brake pads deliver excellent \u003cstrong\u003enoise reduction\u003c\/strong\u003e and improved \u003cstrong\u003ethermal balance\u003c\/strong\u003e. The disc-friendly design enhances braking comfort, stability, and overall riding confidence.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAll-Weather \u0026amp; Rough Road Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eCRANK1 Carbon Brake Series\u003c\/strong\u003e is suitable for \u003cstrong\u003eall weather conditions and rough road usage\u003c\/strong\u003e. Whether used for daily commuting, highway touring, or spirited riding, these rear brake pads provide reliable and predictable braking force.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKey Features of CRANK1 Carbon Brake Pads\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImproved stopping power\u003c\/strong\u003e with excellent friction characteristics\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduced brake fade\u003c\/strong\u003e due to superior heat control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh durability\u003c\/strong\u003e with resistance to wear and tear\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLightweight carbon compound\u003c\/strong\u003e for responsive braking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrosion-resistant\u003c\/strong\u003e construction for long service life\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisc-friendly\u003c\/strong\u003e and low-noise operation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMaterial \u0026amp; Construction\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon fiber compound\u003c\/strong\u003e for enhanced friction and heat dissipation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteel backing plate\u003c\/strong\u003e for strength and durability\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCeramic \/ Kevlar reinforcement\u003c\/strong\u003e for improved heat resistance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellpadding=\"8\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYEAR\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePOSITION\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia Caponord 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia Dorsoduro 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2011 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 457\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Dominar 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Dominar 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2016-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Dominar 400 UG19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2019 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Pulsar 220\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBajaj Pulsar 220F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2008-2012)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 750 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 800 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2006-2012)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 800 GS Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 850 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 850 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 900 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2020-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 900 XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2020-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F850 GSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F850 GSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021-Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2016-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2018-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021-2022)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 R HP4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2014)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2016-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2019-2022)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 797\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 937\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 1100 Sport Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2020-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 1100 Dark Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021-2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 1100 Tribute Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2022-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 800 Icon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2019 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 800 Icon Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2019 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Desert Sled 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Full Throttle 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2023 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler Nightshift 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2023 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson Pan America\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eINDIAN Scout Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2021)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJAWA Perak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(1 Set)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 200 Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2012 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 390 Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2025 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 390 Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2020-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 390 Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2014 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 790 Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2018 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 890 Duke R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2023 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKTM RC 390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2014 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Classic 350\/500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2016 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Continental GT 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2018 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Guerrilla 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2024 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Himalayan 411\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Himalayan 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Himalayan 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2018-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Himalayan 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Interceptor 650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2018 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Meteor 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Scram 440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoyal Enfield Thunderbird 350\/500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013 Onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Speed T4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Daytona 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2013-2017)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Scrambler 400X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Speed 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Speed Triple 1200 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021 onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Speed Triple 1200 RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021 onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 675 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2014-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2021-2022)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 765 RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Street Triple S 765\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2017-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Tiger 1200 GT Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2022 onwards)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Tiger 1200 Rally Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(2022 onward)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Tiger 850 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